Una inspección ocular al submarino ARA Santa Cruz, gemelo del ARA San Juan, se realizó en las instalaciones de Tandanor en Buenos Aires dentro del juicio que investiga el hundimiento del ARA San Juan.
La medida fue ordenada por el Tribunal Oral Federal de Santa Cruz para que jueces, fiscales, querellantes y defensas pudieran observar directamente los compartimentos y sistemas de esta nave modelo TR-1700, cuya referencia física busca complementar los múltiples testimonios y documentos técnicos presentados en el proceso judicial que tiene lugar en Río Gallegos.
El ARA Santa Cruz se encuentra fuera de servicio desde 2014, tras quedar inconclusa una reparación de media vida. Actualmente está en proceso de desguace luego de que la Armada Argentina rescindiera el contrato de reparación en 2019. Durante la inspección, los asistentes pudieron recorrer las diferentes secciones internas del submarino, observando sistemas vinculados a la propulsión, inmersión, ventilación y seguridad.
La revisión también volvió a centrar la atención en la válvula E-19, un componente del sistema de ventilación que cobró importancia en el juicio debido a testimonios que la relacionan con maniobras previas y con la posible entrada de agua a las baterías del ARA San Juan. Esta inspección permitió dimensionar concretamente su ubicación, conexiones y función dentro de un submarino TR-1700, algo que hasta ahora solo se había estudiado a partir de informes técnicos.
A pesar de las diferencias entre las partes en el juicio, el recorrido fue valorado como un aporte clave para comprender la complejidad estructural y operativa de este tipo de embarcaciones. Esta experiencia directa ayuda a reducir el carácter abstracto de los elementos técnicos involucrados y facilita que la justicia pueda evaluar con mayor precisión los aspectos materiales del caso.