El Turismo Carretera vuelve al autódromo de Rafaela para una nueva edición de la Carrera de los Millones, y Torino se presenta como una de las marcas con mayor potencial tras la victoria de Facundo Chapur en Alta Gracia. Este triunfo representó la vuelta al éxito después de varios intentos y subrayó la evolución del Torino de nueva generación.
El equipo Trotta Racing, encargado de preparar el Torino, apuesta a repetir el buen rendimiento mostrado en Córdoba durante la clasificación, aunque entienden que la carrera presenta variables difíciles de prever. Esteban Trotta, responsable del equipo, reconoció que el objetivo es mantenerse cerca de ese nivel para afrontar con chances las rectas y las zonas veloces del circuito, conocido como el «Templo de la Velocidad».
Uno de los principales avances técnicos que acompañaron este repunte fue la actualización aerodinámica aplicada a partir de la sexta fecha, consistiendo en un nuevo alerón trasero de 1.600 milímetros que comparte dimensiones con el implementado por Mercedes-Benz. Esta modificación busca incrementar la velocidad en las rectas sin perder estabilidad, descargando el auto y reduciendo la inclinación del alerón para lograr mayor velocidad en línea recta.
El desarrollo del Torino de nueva generación estuvo dirigido por el ingeniero Maximiliano Juárez, quien enfrentó el desafío de transformar un diseño conceptual en un vehículo competitivo y acorde a las normativas de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC). A diferencia de otras marcas, Torino carecía de un modelo moderno previo para tomar como referencia, por lo que Juárez adaptó el boceto ganador del concurso impulsado por la ACTC para que fuera viable en producción y competición.
El proceso incluyó la incorporación de elementos adaptados de otros vehículos como el techo y parabrisas tomados de un Toyota Corolla, así como la fabricación de piezas con las dimensiones reglamentarias estrictas. Además, el equipo debió renovar la estructura del antiguo Torino para cumplir con las nuevas exigencias técnicas, como la optimización del sistema de salida de aire de los radiadores.
Estos trabajos, realizados en tiempos acotados para llegar al debut en 2024, estuvieron enfocados en lograr un ensamblaje preciso y un auto que reflejara la transición hacia una generación que se asemeja más a un vehículo de calle, facilitando así las mejoras en aerodinámica y rendimiento.