El colectivo que protagonizó el accidente fatal frente al Bristol Skatepark circulaba bajo una prórroga excepcional otorgada por la Municipalidad, que extendió la vida útil máxima permitida de los micros en servicio. La unidad, fabricada en 2015, seguía operando pese a superar el límite de antigüedad del sistema, establecido en diez años.
Esta extensión fue aprobada mediante la Resolución 132/2026, firmada por el secretario de Legal, Técnica y Hacienda, permitiendo que los vehículos modelos 2014 y 2015 continúen en circulación por hasta tres años o hasta que se adjudique una nueva concesión del transporte público, lo que ocurra primero. Para mantener esta excepción, los micros deben superar una Verificación Técnica Vehicular (VTV) con frecuencia cada cuatro meses.
En el caso del colectivo accidentado, el municipio confirmó que contaba con la VTV vigente desde abril de 2026 y una póliza de seguro hasta diciembre del mismo año. Además, el conductor poseía su licencia profesional habilitada y permanece demorado e imputado en el marco de la investigación por homicidio culposo. La medida de prórroga respondió a un pedido formal de la Cámara Marplatense de Empresas de Transporte Automotor de Pasajeros (Cametap), que alertó sobre la crisis financiera del sector y la imposibilidad de renovar la flota.
El límite estricto de antigüedad busca garantizar la seguridad y calidad del transporte público, sin embargo, ante la situación económica adversa, la Municipalidad justificó la medida en dictámenes de la Secretaría de Transporte de la Nación, que avalan la seguridad de vehículos de hasta 13 años en circulación. La decisión generó cuestionamientos vecinales y puso sobre la mesa la precariedad en la infraestructura vial que opera de manera monopólica en la ciudad.